中心提醒：一边儿是P+R立体车库搁置，一边儿是路边乱停车现象严重，这不是个案却是存在广泛现象，到底是啥子缺位导致这种事情状况？
为解决地铁换乘站的停车难问题，地铁八通线通州北苑站P+R换乘立体车库在2014年根就建成投入运用。不过记者调查发觉这个立体停车库的运用事情状况却不理想，数量多的停车位没人停，一直搁置为哪般？
一样是P+R换乘的潞城站，却是“车马为患”停车位满满的。早晨，在地铁6号线潞城站出口。才8点不到，路北侧两个地铁出口之间的空地上，就已很稠密的样子停满了私家车。这片空地有大约两个足球类场地大，北侧靠着一片铁皮围挡，南临公路，但既没有划定停车位，也没有收费亭和管理担任职务的人，实际上就是片野地，却挤进了几百辆车。西侧的地面泞泥不公平，大体积小泥潭边，车停放得歪歪扭扭。
在距离地铁站6号线离潞城站约10千米远的地铁八通线北苑站，2014年根就已经建成的P+R智能立体车库却数量多空置。该立体车库总共有298个车位，前半晌11点半交通高峰期确仍有112个车位搁置。
一边儿是数量多私家车停满地铁口，却没有一个正规停车场；另一边儿是现代化的立体停车楼空置着近二分之一。同在通州南边和北边两条地铁线路上的驻车换乘（P+R）停车场建设好似和需要般配不均。P+R停车场健存哪里，怎么建，怎么样能让P+R停车场更好地利用起来？
与平常的的地面停车场相形，立体车库具备占地小、容积大、存取车速度敏捷、收费便宜的独特的地方，同时智能化立体车库具备半自动化的存取车功能减损了驾驶员停车中途换车的繁杂琐碎操作之劳。
P+R的停车场收费是依照政府的要求假如有城市管理工作交通一卡通的远门记录每日收费2元，假如没有城市管理工作交通一卡通的显露出来记录则安装当地的收费标准，每钟头收费2元。不过这么便利经济的停车形式为什么显露出来停车位数量多搁置的现象？一点常常在P+R停车场停车及换乘的用户如是说，违章停车的成本低是导致立体停车场运营不容易得到主要端由。违章停车不止占用了机动车道还堵上了步行道。尽管交通管理部门一直在查处不过因为违章成本低导致现象一直存在。也有不少来通州北苑商圈消费的人反映，假如它们扒车停进立体车库里就需求刷城市管理工作交通一卡通，能力绕进该立体车库，十分繁杂琐碎麻烦。
总结概括上面所说的，我们可以得出立体车库搁置的端由：
一是停车预设问题，怎么样增加用户体验认识，便捷用户停车是立体车库运营的不二法宝
二是停车政策问题，直到现在国度没有一部停车场法律。各种停车违章问题及停车场进展问题亟待规范，停车违章成本低是导致停车难的根本问题。
当然解决P+R立体车库搁置还有各个方面的问题，不过上头2个因素是中心存在的地方。
