停车设备供应受土地供应的限止，与交通工具的出产供应相形，停车船位仿佛好象永恒供不应求。发达国度和我国香港、台湾地区的经证验实，购停车船位比购交通工具不容易得到多，停车船位将不断增值，其价位还远远超过平常的小交通工具，诸如东京、香港、台北等大城市，一个停车船位的购买价钱往往是一辆小交通工具价钱的7~8倍，停车船位租钱一样连续不断走高，近年来国内北京、上海、广州也渐渐表达出了这种发展方向。
公共停车场是向全社会形态供给的，其作用（所供给的停车服务）为整个儿社会形态的全部结果员服务，同时又具备一定程度的作用可瓜分性，表达为可以按船位瓜分为售卖出凭证位，付费者能力运用；而在总计停车数目达到停车设备容积之前，又具备消费的非竞争性，即起初UTC数目的增加不会增加其际涯成本，但总计停车数目达到停车设备容积在这以后，停车数目增加而萌生的顺次排列等候使其际涯成本为正值，同时作为停车场基本单元的停车船位又具备消费的独占性，即某个船位一朝被某辆车所占用，其它车辆都没有办法同时运用，因为这个在消费上又具备一定程度的竞争性；这个之外，公共停车场还具备得到好处的排异，经过收费很容易将未付费者摈除在外。由此可见，公共停车场与其增长的停车服务，兼具公共东西和私用东西的两重性（俗称为“准公共东西”），归属一类十分特别的“准公共东西”。
专用停车场（也称为非公共停车场）归属纯私用东西，具备房地产的特点标志。由于专用停车设备仅具备作用的可瓜分性，消费的独占性和得到好处的排异，而不具有作用的共享性。
